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Luftfahrt · EASA Part-IS · EN 9100

Part-IS verlangt ein ISMS. Mit uns läuft es in 2 bis 3 Monaten.

Seit dem 22. Februar 2026 gilt Part-IS in vollem Umfang. In den ersten 2 Wochen klären wir, was für Ihren Betrieb oder Ihre Rolle als Zulieferer gilt. Ihren Stand sehen Sie ab dem ersten Tag in VANTARIS.

Strategiegespräch buchenISMS-Reifegrad prüfen
30 Minuten zu Part-IS per Videokostenlos und unverbindlich
  • EASA Part-IS nach den Verordnungen (EU) 2022/1645 und 2023/203
  • KernISMS mit Risikobewertung, Vorfallmanagement und Meldungen an die Behörde
  • QualitätEN 9100, EN 9110 und EN 9120 auf Basis von ISO 9001

Luftfahrt in VANTARIS

Sie sehen je Norm, wie weit Sie sind.

Ihr Stand je Norm wird mit jeder erledigten Maßnahme aktuell. Vor dem Audit sehen Sie, wo noch etwas fehlt.

Betroffenheit

Part-IS gilt für Betriebe direkt und erreicht Zulieferer über ihre Kunden.

Seit 16.10.2025

Entwicklung und Herstellung

Entwicklungs- und Herstellungsbetriebe mit EASA-Genehmigung sowie Flugplatzbetreiber.

Seit 22.02.2026

Betrieb und Instandhaltung

Instandhaltungsbetriebe, CAMO, Luftfahrtunternehmen, Ausbildungsbetriebe und Flugsicherung.

Indirekt

Zulieferer

Ohne eigene Genehmigung gilt Part-IS nicht direkt. Ihre Kunden müssen Risiken aus der Lieferkette berücksichtigen und fragen deshalb bei Ihnen nach.

Ihr Vorteil

Sie sind schneller fertig und zahlen weniger dafür.

Tempo

Rund 80 % schneller

Herkömmliche ISMS-Projekte dauern 12 bis 18 Monate. Mit VANTARIS und unserer Beratung sind unsere Projekte rund 80 % schneller, mit VANTARIS allein rund 60 %.

Einmal erfassen

Ein Nachweis zählt mehrfach

Eine Maßnahme pflegen Sie einmal. Sie zählt für jede zugeordnete Norm und gleichzeitig als TOM im Datenschutz. Fordert Ihr Kunde später mehr, bauen Sie auf dem Bestand auf.

Kosten

Ab 1,63 € pro Mitarbeiter

Der Einstieg mit der Free-Lizenz ist kostenlos. Danach kostet VANTARIS ab 1,63 € pro Mitarbeiter und Monat, mindestens 163 € im Monat. Die Gap-Analyse buchen Sie auch einmalig.

Die Zeitangaben sind Erfahrungswerte aus unseren ISMS-Projekten. Sie hängen von der technischen Reife Ihrer Organisation ab und sind kein Garantieversprechen.

Klären Sie mit uns, welche Anforderungen Ihr Kunde oder Ihre Behörde an Sie stellt.

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Das ISMS führen Sie in VANTARIS, den Aufbau machen wir mit Ihnen.

In VANTARIS

  • Gap-Status ab dem ersten Tag, danach laufend aktuell
  • Risiken aus Prozessen, Assets und Szenarien berechnet
  • Maßnahmen und Nachweise an einem Ort, bereit für die Prüfung
  • KI-Vorschläge für Maßnahmen und Normanforderungen
Plattform ansehen

Mit unserem Team

  • Erfahrung aus eigenem ISMS-Aufbau bis ins Audit
  • Gap-Analyse gegen Part-IS und die Vorgaben Ihres Kunden
  • Umsetzung mit Ihrem Team, auf Wunsch als externer ISB
  • Vorbereitung auf Audit und behördliche Aufsicht
Beratung ansehen

Normen und Vorgaben

Diese Normen und Vorgaben begegnen Ihnen in der Luftfahrt.

Norm oder VorgabeWorum es geht
EASA Part-ISISMS für Betriebe mit EASA-Genehmigung, abgestimmt mit dem Safety Management
ISO/IEC 27001ISMS-Norm, die viele Kunden als Nachweis verlangen. Eine gute Grundlage für Part-IS.
NIS2Erfasst den Luft- und Raumfahrzeugbau ab einer bestimmten Unternehmensgröße
DSGVOVerzeichnis der Verarbeitungen, TOM und externer Datenschutzbeauftragter
EN 9100Qualitätsmanagement für Entwicklung und Herstellung in Luftfahrt, Raumfahrt und Verteidigung, auf Basis von ISO 9001
EN 9110Qualitätsmanagement für Instandhaltungsbetriebe
EN 9120Qualitätsmanagement für Händler und Lagerhalter
Auch die Normen der Reihe EN 9100 setzen wir mit Ihnen um. So passen ISMS und Qualitätsmanagement von Anfang an zusammen.

Der Weg

So kommen Sie zum Nachweis für Part-IS.

  1. Tag 1

    Gap-Analyse

    Ihr Stand je Anforderung in VANTARIS, ab dann laufend aktuell.

  2. 20 Arbeitstage

    Struktur steht

    Rollen, Richtlinien und Meldewege sind aufgebaut.

  3. Monat 2 bis 3

    ISMS im Betrieb

    Risiken bewertet, Maßnahmen umgesetzt, Nachweise geführt.

  4. danach

    Nachweis erbringen

    Gegenüber Kunde oder Behörde, mit Bericht aus der Plattform.

Part-IS, EN 9100 und ISO 27001 prüfen Ihre Lieferanten.Sie bewerten jeden nur einmal.

Häufige Fragen

Was Luftfahrtbetriebe und Zulieferer zu Part-IS wissen wollen.

Das steht meist in der Lieferantenbewertung oder im Vertrag. Wir lesen die Unterlagen mit Ihnen und planen danach.

Part-IS verlangt, Informationssicherheit und Safety Management zu verbinden. Risiken mit möglicher Auswirkung auf die Flugsicherheit bewerten Sie deshalb in beiden Systemen abgestimmt.

Es ist eine gute Grundlage. Part-IS stellt eigene Anforderungen, etwa an Meldungen an die zuständige Behörde. Die Gap-Analyse zeigt, was noch fehlt.

Das ist möglich. Ab 50 Beschäftigten oder mehr als 10 Mio. € Jahresumsatz und Bilanzsumme kann Ihr Unternehmen erfasst sein. Der NIS2-Check gibt eine erste Einordnung.

Eine Person braucht einige Stunden pro Woche. Dazu kommen Entscheidungen der Geschäftsführung zu Risiken und Budget.

Netzwerke und Verbände

Cloud Services Made in GermanyHESSENMETALLIT KLUB Mainz und RheinhessenMitglied im Startup-VerbandTeilnehmer der Allianz für Cyber-Sicherheit

Klären Sie, was Part-IS für Ihren Betrieb bedeutet.

Im Gespräch sortieren wir die Anforderungen und sagen Ihnen, womit Sie anfangen.

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